东莞地铁R2满月记：莞人出行方式大改变 去往广深更畅快

　　然而，2016年5月27日东莞地铁2号线开通后，以往的一切不便都化为了浮云。经历数次地铁+广深动车组的旅程，梁先生已经抓住了其中快速换乘的诀窍，更破天荒地选择在工作日6月12日早上7点，准点从高田坊家里出发，家门口不远处搭乘东莞地铁2号线前往东莞火车站，换乘广深动车组前往广州火车东站，再换乘地铁前往珠江新城的公司，仅耗费一个半小时。在9点钟上班前，还有时间到公司楼下的士多购买早餐。

　　“如果忽略来回交通费用不算，现在就算是工作日每天来回都非常方便，这周末我老婆还直接到广州喝了早茶和购物。”对于东莞地铁，梁先生觉得已经彻底改变了他的出行方式，甚至一家人的生活方式。

　　汽车保有量破200万

　　莞人寄望地铁换乘

　　早上上班从鸿福西路这头堵到那一头，晚上外出从八达路堵到东升路。近期，东莞已经成为继广州和深圳之后，广东省第三个汽车保有量突破200万辆的城市，同时也是全国第16个汽车保有量突破200万的城市。因汽车数量的增加而给东莞带来的“城市病”正在蔓延，而且有愈演愈烈之势，堵病难解。

　　据东莞轨道公司发布的信息，地铁2号线开通前3天，客流超过40万人次，其中开通首日的客流为7.7万人次，随后的周六、周日则分别为12.69万、21.78万人次，运营10天总人流超过一百万。莞人对地铁的喜爱程度从数据上即可看出一二。

　　6月20日，更有纸媒以《停车若能解决，开车坐地铁也可行》为题作为地铁系列报道之一，表达市民市民对享受地铁带来便利的期待。东莞市政府更是在《东莞市公共交通规划修编(2015-2020)》中重点提到，近期核心城区范围内将新建14个片区公交枢纽接驳地铁，中心城区规划新开6条接驳地铁2号线首期工程的公交线路，近期莞人换乘地铁将会越来越方便。未来，随着穗莞深城际、莞惠城轨和东莞其它地铁线路的相继建成，地铁带来的便利将越来越多。