东莞轨道交通2号线5月27日开通 1号线力争今年开工

    今天，东莞地铁大幕将开启，地铁2号线千呼万唤“驶”出来，开进我们的生活。

    以后，地下空间里一列列长龙将与我们相伴，带我们去到想去的地方。

    从2009年拿到“准生证”，2010年3月动工到今天正式载客试运营，7年间，我们风雨兼程、克服万难，终于走进地铁时代。

    2号线的铁龙呼啸足下，提升的不止是城市的出行速度，还有城市的品质和生活质量。

    在我们兴奋地坐上东莞首条地铁线时，期盼着能有更多的地铁线延伸到东莞的各个角落，在未来，包括2号线在内的地下轨道交通，还会给我们的生活带来怎样的改变。

    我们邀请东莞轨道交通有限公司副总经理胡文伟为我们描绘东莞轨道交通规划蓝图。

    建设

    2号线建设有很多“创新”

    记者：我们东莞为2号线主要做出了哪些努力？

    胡文伟：2号线是东莞修建的第一条城市轨道交通线路，2号线的建设者们，认真吸收国内同行的经验，主动融入东莞实际，创造性地实施了“异地招标”和拆迁工作“属地管理”新模式，有效适应了工程建设的需要。

    2号线沿线地质条件复杂多变，地面交通繁忙、地下管线繁多，施工涉及面广、安全风险大、技术要求高。在建设过程中，广大地铁建设者确保了施工安全与质量，实现了盾构机成功穿越寒溪河、东莞大道孤石群、方中路220kv高压电塔群等复杂地段，稳步推进了工程建设，工程重大节点目标逐一实现。

    2号线还实现了自开工以来一般及以上质量安全责任事故“零发生”，自开工以来未发生违法违纪案件。

    目前已严格按照国家标准《城市轨道交通试运营基本条件》要求，全部完成开通前消防、人防、安评等13项专项验收工作，全线一次性建成，实现ATO（列车自动运行）模式全功能开通试运营。广告、通讯、商贸业务全方位覆盖，提供车站银行、便利店、面包店、自动售卖机、视讯媒体、平面广告、地铁报等综合服务，全线引入4G及WIFI信号，成为全国首条同步开通免费WIFI功能的轨道交通线路。

    影响

    助力东莞共享珠三角都市圈一体化发展成果

    记者：在你看来，2号线的开通对东莞这座城市最大的意义和影响在哪里？

    胡文伟：2号线首期工程（东莞火车站—虎门火车站）纵向贯穿东莞西北、西南两大片区，线路总长37.8公里，途经东莞人口最密集、经济最发达和交通最繁忙的主城中心区和石龙、茶山、厚街、虎门等镇街。

    同时，2号线在东莞火车站与广深铁路换乘，将在鸿福路站与1号线呈“十”字换乘，在西平站与莞惠城际线呈“T”字换乘，在虎门火车站与广深港客运、穗莞深城际线换乘。内聚外联、内合外张，为东莞加快转型升级、建设幸福东莞、实现高水平崛起注入强大的力量。

    从轨道交通建设对东莞城市的意义上来说，建设和发展城市轨道交通，是市委、市政府贯彻落实珠三角发展纲要，加快推进珠三角一体化，实现城市升级、提升城市素质、优化交通网络、方便群众出行的重大战略举措，有助于东莞市共享珠三角都市圈一体化发展成果，借力广州、深圳国际商端服务业的辐射和溢出效益，促进我市转型升级。

    同时，城市轨道交通作为大运量公共交通重要基础设施，能方便沿线居民出行、提升沿线土地价值、促进产业发展、增强东莞市整体竞争力，具有良好的社会、经济、环境综合效益。