重磅发布！东莞地铁2号线三期工程可行性报告首度曝光

东莞地铁2号线三期工程可行性研究报告首度曝光！站点的详细位置、出入口设置及周边TOD、TID都来了。

刚刚(5月12日)，东莞市公共交易资源网发布《东莞市城市轨道交通2号线三期工程(虎门火车站(不含)～交椅湾站)勘察设计咨询项目招标公告》。

据了解，东莞2号线，是东莞首条开通的地铁线路，总共分为三期建设。其中一期、二期东莞火车站-虎门站已于2016年开通运营。

而第三期工程共有9个站点，分别为：虎门北站——虎门大道站——虎门金捷路站——虎门光明路站——滨海湾站——青创城站——港澳码头站——交椅湾西站——交椅湾站(接驳深圳20号线)

具体为：

东莞市城市轨道交通2号线三期工程(虎门火车站(不含)～交椅湾站)起于一、二期终点虎门火车站，自虎门火车站引出，向东南沿莞太路延申，先后上跨穗莞深城际、下穿虎门港支线后进入虎门连升路向南敷设。

在连升路与规划路口设虎门北站，在虎门公园西侧设虎门大道站，在金捷路口西侧设虎门金捷路站，在光明路口南侧设虎门光明路站;

出站后线路向南，绕避西头新村后，下穿沿江高速虎门立交桥后进入滨海新区，在规划深茂高铁滨海湾站处设滨海湾站与深茂高铁换乘;

出站后沿规划绿化带敷设，过规划路口后设青创城站，在滨海大道路口南侧临近港澳码头设港澳码头站;

出站后斜穿磨碟河后继续沿滨海大道前行，在规划滨海大道与兴海路交叉口西侧设交椅湾西站，在海芯大道路口设终点站交椅湾站，与东莞3号线一期、规划深圳20号线换乘。

线路全长约17.3km，全线除虎门火车站南段局部采用高架敷设外，其余为地下线路;

全线地下段约16.848km，高架段约0.25km，过渡段约0.202km。

全线共设车站9座，全部均为地下站，其中换乘站4座，平均站间距1.9km。

在沿江高速南、新安中路以北，滨海湾站东北侧设滨海湾停车场一座;设置1座主变电所，位于沿江高速虎门收费站东北侧，与现状的城市变电站紧邻布置;控制中心利用2号线一、二期工程已建成的线网控制中心。

采用市域B型车，最高设计时速120km/h。

在进行机电系统的功能配置、系统构成和设备配置比选时，应考虑与已开通的2号线系统互联互通，无缝兼容，并满足轨道交通安全、快捷、舒适的要求，同时需考虑实用和经济等因素，设备国产化达到国家要求的70%以上。

东莞市城市轨道交通2号线三期工程(虎门火车站(不含)～交椅湾站)勘察设计咨询项目建设资金来自企业自筹;

东莞轨道交通2号线三期投资有限公司为项目业主，已全权委托东莞市轨道交通有限公司开展2号线三期勘察设计咨询招标相关工作。

本次招标范围包括：

(1)东莞市城市轨道交通2号线三期工程可行性报告所述工程范围内除总体设计咨询外全部工程的勘察设计咨询工作(如有调整，则以调整后的最终建设内容为本项目委托范围);

包括不限于：1)地铁工程;2)地铁配套的辅助工程，如接入二号线一二期的改造工程、物业开发接口工程;2号线三期工程必要的交通接驳配套工程;天桥、通道、河涌、箱渠等建(构)筑物拆除重(复)建工程;周边建(构)筑物及涉铁涉路涉水保护工程;3)各类前期工程，如临水临电、交通疏解、道路恢复以及各类管线迁改工程(给水、排水、电力、通信、燃气、石油管道等)。

(2)招标人指定的其他勘察设计咨询工作。

即日起启动招标，将在2022年6月2日截止投标。

目前，2号线三期工程可行性研究报告已经上报省发展改革委审批，有望年内开工建设。

值得注意的是，招标文件附上了2号线三期工程的送审版的工程可行性研究报告。

报告中信息量巨大，曝光了各站点的详细位置，及相关TOD、TID规划。

虎门北站

虎门大道站

虎门金捷路站

虎门光明路站

滨海湾站

港澳码头站

交椅湾西站

交椅湾站

另外，东莞市轨道交通 2 号线 3 期的 TID 地块包括 9 个站点，其中虎门北站、金捷路站、滨海湾站，周边为建成区，开发难度较大。滨海湾站为枢纽型站点，需结合国铁城际进行开发建设。滨海湾新区对港澳码头站、青创城站、交椅湾西站及交椅湾站周边已有规划项目。

本次选取虎门大道站、虎门光明路站和滨海湾停车场进行研究。

虎门大道站TID

虎门光明路站TID

滨海湾停车场TID

工期也已经安排上了！