超50个城市发生地面沉降灾害 京沪高铁地基下陷

　　解说：

　　巨大的投入所换来的是以毫米计的成果，2007年上海全市地面沉降量，从2005年的8.4毫米，减少至7毫米以下，而在不久前通过的上海市地面沉降十二五防治规划中，提出的目标是确保全市年平均地面沉降量控制在6毫米以下。来之不易的成果，而未来的挑战也不容小视。在建的上海中心632米，毗邻的金茂大厦420.5米，上海环球金融中心492米，在2009年的一份排名榜上位列世界第四最高城市的上海，还在高速成长，它是否会给受到沉降威胁的城市带来更大的威胁，而最近一个新的词汇也为人所熟知，就是不均匀沉降。

　　今年1月，上海地铁4号线海伦路站就因为发现有不均匀沉降的情况，实施了封站大修。

　　白岩松：

　　上海毫无疑问是目前中国最高的城市，甚至在世界的最高城市上排名都是前几名，我们看看它长高的过程，在五六十年代的时候，新建的高层建筑是40幢，八十年代新建是650幢，九十年代开始明显提速2000多幢，百米以上的超高建筑就100多幢。1993年以来上海平均每天就“站”起一幢高楼，目前高层建筑已经有七、八千幢了。但是就在我们看着上海越来越高每个人都去仰望上海的时候，可能不知不觉地我们的脚却在向地下陷落，上海这座城市会不会成为海下呢?这还真不是一个耸人听闻的感觉，接下来我们要连线一位专家，是同济大学地下建筑与工程系的蒋明镜教授。

　　(电话连线)

　　白岩松：

　　蒋教授您好。

　　同济大学地面建筑与工程系教授 蒋明镜：

　　你好。

　　白岩松：

　　上海中心大厦的旁边出现了这样的一个裂缝，到底两者之间有没有关系，要不要开始为它的担心，是不是地面沉降的一种征兆?

　　(责任编辑：王思翔)蒋明镜：

　　应该说从目前情况看，它应该是一种施工期引起的一个沉降，由于施工沉降产生的一些灾害，是不是长期的，比如说若干年之后，比如说十年、二十年以后这个情况呢还有待进一步的观察。

　　白岩松：

　　但是蒋教授这幢楼就是再次引发了我们的一些思考，因为上海的高层建筑已经七八千幢了，而且还会继续增长，但是对于上海这样一个沿海而且在浦东的地区，整个地基也未必那么坚硬，而是相对松软，我们是不是要采取一些防范甚至是强硬的措施，制止上海越来越高了?

　　蒋明镜：

　　这个要看技术，我们的现代技术，应该说如果说我们高楼这个技术有能力打入到下盘非常僵硬的地方，并且在施工期的时候，能有一些方法比如说目前可以引进日本的气压沉降法，这种方法可以减少在施工期对周边产生的沉降的影响，应该说可能。但是如果说我在处理不够，或者没有打入到很坚硬，或者是施工方面不能够保证我的技术这一块，沉降很小，还会有长期沉降的危险，特别是这种作用下上海这么一个天然软土，沉降如何呢，应该说是一个世界性的难题，还有待我们国家，我国的科学工作者呢在这方面进一步加大力度，加大投入找到解决的方法。