万科31亿斩获虎门四宗商住地 凸显龙头房企霸气

2013年9月5日上午，编号为2013WG033虎门大宁一宗商住地进入竞拍阶段，毫无悬念，地块又被万科收入囊中，意味着虎门大宁出让的四宗商住地全被万科包揽，占地面积合计35万㎡，容积率为2.2，建筑面积合计77万㎡，整体以溢价1%的31.4亿元，平均折合楼面地价4081元/㎡。备受瞩目的虎门大宁四宗地块，占地规模比保利生态城的整体规模还要大，最终被万科全部斩获，大大出乎市场的意料，但从虎门经济实力、人口规模、四通发达的交通网线以及未来规划的利好，万科拿下四宗地块又在情理之中。

2013WG030-33四宗地块占地面积分别是112873㎡、100012㎡、74787㎡、62131㎡，叫价轮次分别是2轮、15轮、10轮、2轮，成交总价104518万元、88810万元、66282万元、54435万元，折合楼面地价分别是4209元/㎡、4036元/㎡、4029元/㎡、3982元/㎡，楼面地价处于虎门中上水平。

地块综合素质佳，规模偏大，未来可打造多种组合型产品。

地块位于虎门长德路与金宁路之间，临近广深高速、沈海高速，靠近穗莞深城际轨道，预计未来穗莞深城际轨道通车将会方便快捷通达东莞各个镇区以及广州深圳，珠三角同城化的蓝图在缓缓靠近。地块周边有虎门三中、虎门中学等教育配套，有宁馨公园、大宁体育馆等休闲配套，商业、医疗等生活配套目前有所缺乏。地块规划为一片高端的商住用地，周边未来还将规划建设虎门镇级体育中心、医院以及中小学等配套设施，而在金宁路旁边规划四宗商住地、四宗商业金融用地，预计未来片区开发越加成熟，将打造成一个高档的住宅片区。

万科拿下的四宗地块占地面积均达到5万㎡以上，容积率为2.2。所在片区交通位置优势，各类配套逐步完善以及有一定的山景资源，地块规模较大，利于后期产品设计、园林打造等，预计未来项目将会打造成洋房、别墅等多种组合型的产品，契合不同的客户群体。

万科斥资31亿元斩获虎门四宗商住地，凸显龙头老大的霸气。

由于四宗地块各自分开拍卖交易，拍卖没有设置苛刻门槛，采取完全开放式的形式进行，地块本身属性较为优质，吸引不少开发商对地块虎视眈眈。但由于地块规模较大，占地面积合计35万㎡，比保利生态城整体规模还要大，使得资金实力偏弱的开发商有心也无力，反映品牌开发商在优质大宗地块上无论是开发经验、还是资金实力都会更胜一筹。

万科斥资31.4亿元包揽虎门大宁四宗地块，凸显万科龙头房企的资金实力以及地产江湖老大的霸气。四宗商住地占地面积达35万㎡，建筑规模达到77万㎡，按照虎门过去5年的平均消化量22万㎡测算，万科该片区的供应量将足以让虎门消化3年，未来将会成为虎门新的住宅片区。自万科凭借“紫台”实现品牌落地虎门后，万科深耕虎门的战略表露无疑，去年8月万科拿下虎门博涌村商住地，本月一口气拿下4宗商住地，未来开发量巨大，虎门的市场占有率这会大大提升。

万科继续深耕虎门，究其原因：其一，虎门作为经济发达镇区，当地购买力十分旺盛。其二，虎门常住人口规模达到54万，消费力十分强劲，再加上地块所在的虎门大宁片区靠近长安，长安常住人口为东莞最多的镇区，常住人口达到66万，长安在售项目少，客户选择性少，会导致部分需求外溢。随着交通设施、各类配套的完善，同片区跨镇消费外溢的现象将会越加明显。虎门、长安两大人口众多的镇区以及广州深圳外溢的需求，可挖掘的置业需求广，也成为万科看好虎门的原因之一。其三，地块十分优质，地块规模占地较大，利于后期开发多种组合型的产品，契合不同的客户群体。其四，东莞房地产市场行业竞争格局日益加剧，外来开发商在抢滩市场份额，已呈现“多家独大”的格局，万科需要拿地补仓来为后期抢占市场份额。

虎门中心南片区形成“两带两轴三大组团”结构，打造高尚生态型的居住区。

根据《虎门镇中心南片区控制性详细规划》调整显示，中心南片区的功能定位为：虎门镇中心南片区是虎门镇中心的重要板块，发展高尚、生态型居住社区，是提升整个虎门房地产业质量的突破点。

虎门镇中心南片区形成“两带、两轴、三大组团”的结构。“两带”，即广深珠高速两侧防护隔离带、东引运河及其两侧绿地形成的运河景观带；“两轴”，即滨海大道综合发展轴，金捷路空间支撑轴；“三大组团”，即东部高尚居住组团、中部小捷滘综合组团、西部金洲综合组团。

虎门镇中心南片区位于虎门镇中部的中心城板块，由长德路、进港二路、东引运河围合而成，虎门大宁村属于虎门中心南片区的规划范畴。中心南片区划分为高尚居住板块、生活板块、商贸物流板块三大板块。为方便重大工程项目落实，虎门镇重点打造的滨海大道、轨道交通R2线南延线均经过中心南片区。

广州第二机场落户南沙，直接受益虎门楼市，未来虎门发展后劲十足。

8月29日，广州市规委会审议通过了南沙区总体规划，广州第二机场将落户在南沙，但具体位置待定。未来南沙将修建4条国家铁路、5条地铁、4条城轨，保证在60分钟之内通达整个珠三角。

广州第二机场的落户，未来规划4条国家铁路、5条地铁、4条轻轨，一个小时通达珠三角。南沙将成为未来的交通核心纽带，发挥极大的经济带动作用。沙田、虎门、厚街等镇区凭借优势的地理位置，将会接受南沙片区的辐射，巨大的投资聚集效应带动产业发展，从而带来投资客、置业者的需求。

广深港客运专线、深茂铁路、中南莞城际铁路等线路将会途经虎门，虎门交通网线将越加完善，四通发达，虎门周边镇区也随之受益。交通和基础设施的全面升级，将会推动片区楼市的发展。虎门二桥起点位于广州市南沙区东涌镇，与珠江三角洲经济区环形公路南环段对接。大桥建成后，将成为连接珠江东西两岸的桥梁，东莞到南沙、番禺的交通距离至少拉近10公里。意味着，通过虎门二桥将会明显拉近东莞与南沙的距离，可直接接受南沙片区规划的利好，享受交通以及配套的利好，未来发展后劲十足。

受外围市场疲软影响，虎门服装需求受挫，房地产支柱产业的地位凸显。

近年来，受欧债危机、全球经济疲软影响，外围市场需求大幅下滑，作为以外贸为主的虎门服装行业也屡屡受挫。在日益高涨的厂房租金与人工成本明显加大了服装企业的运营成本，而外部订单持续下滑，内需乏力，不少服装企业艰难运转。一方面源于虎门的服装行业没有形成强大的品牌优势，产品档次普遍不高、服装企业的生产装备和技术水平比较低、创新能力不足等问题掣肘服装企业转型。另一方面，从外部环境而言，江苏、广州、深圳等地异军突起的服装产业集群，让虎门服装业的光环淡去，“南派服装”旗舰地位风光不在。

在服装行业需求下滑，虎门迫切寻求新的经济增长点，一轮服装转型升级风潮掀起，服装交易会、童装品牌、电商基地等动作频出。在传统服装行业受挫的环境下，使得虎门政府将虎门大宁此前规划的工业用地调整为商住用地，房地产作为支柱产业拉动经济增长的作用越加明显，将会促使政府加大房地产用地的出让力度。

地块信息：

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