主要看气质！东莞2016开启地铁元年 楼市“地铁热”不降温

　　但在2015年东莞地铁R2线做了很多事：5月27日，进行电客车调试，首批试乘者上车体验;5月28日，2号线全线实现轨道贯通;9月14日，2号线首次进行全线“带电”试跑;11月，东莞2号线票价确定，起步价2元;12月29日，R2线正式试运行，首趟试运行的列车从鸿福路站驶出，抵达虎门火车站后再折返鸿福路站，这意味着东莞离地铁时代仅有一步之遥了。

2015年5月，东莞R2线首个列车进行调试

　　从2010年3月26日R2线正式破土动工到2016年5月，这条备受期待的城市快速线历时6年之久，真的就要到来了。这条东莞地铁在设计上尽显“东莞元素”，白玉兰造型的出入口、“香都映像”内部非毛坯主题、国内首个地铁免费WiFi……都在告诉着莞人，地铁真的来了。

　　新莞人徐先生对于即将开通的地铁期待不已，“虽然才只有一条线，还不一定能影响到自己的生活，但以后会越来越多的，出行也会更加方便，我在东莞，东莞有地铁，就感觉到东莞是在进步的。”

　　东莞未来6条地铁覆盖全城 5条线对接深圳

　　东莞未来还将有几条新地铁呢?《东莞市城市总体规划(2016-2030)》纲告诉大家，未来东莞将有6条轨道线途径32个镇区，除了之前规划的1号线、2号线、3号线和4号线，增加4号线支线，并远期预留增加5号线、6号线。

　　这6条城市轨道交通线路总长307.8公里，途经32个镇区。其中R1线连接西北片区、中部片区和东部片区，为发展相对薄弱的东南部片区与其他片区的联系提供了基础，加强了与广州和深圳的联接;R2线连接西部城镇密集带，加强城区与石龙、厚街、虎门、长安之间的联系;R3线联接东西部地区，加强松山湖与长安、常平的联系;R4线联接塘厦片区与其他片区，增加城市凝聚力，培育新的增长点。

　　从6条轨道的站点布局来看网罗了东莞的所有重要节点，可想而知将对莞人的生活和出行产生巨大的影响，届时从东莞的任意一个点出发，都能以最便捷的方式到达目的地。而专家预计在3条城市轨道交通线路运营后，城市轨道交通将承担公共交通出行比例达25%，届时东莞市民的出行观念和效率将得到较大的转变和提高。

　　目前，进度最快的是轻轨2号线，即将在2016年5月正式运营;1号线是四条路线之中最长的一条，有望很快拿到“准生证”，并在今年9月开工，先期开工段为“滨江体育公园站—东城南站”，2017年4月全线开工，2022年开通试运营。

　　3号线一期工程确定为“东莞东站—长安新区南站”，线路在东莞东站预留二期工程向北延伸，覆盖桥头镇与企石镇，并在线路末端预留与惠州市轨道交通线路换乘衔接的条件。投资估算总额302.9亿元;4号线则预计在2025年动工建设，2030年完工通车。

　　另外一个重要消息是深圳将有5条地铁线衔接东莞，其中深圳11号线与东莞3号线连接，深圳6号线与东莞1号线连接，深圳20号线与东莞2号线连接，深圳10号线穿越东莞凤岗镇线站位，深圳13号线连接松山湖、莞城。