北环路西段于今日通车 半小时生活圈初显轮廓

建好的环城路路面宽阔并有很好的绿化

东莞环城路整个路网即将完成最后“拼图”。今日上午10时30分，环城路北环西段全线贯通。根据预测：每日万余车辆此后无需绕道市区，即可直通目的地，这一工程也意味着东莞距“半小时生活圈”的目标愈来愈近。

通车的四路多桥分别是：环城路北环西段、环城路至广深高速望牛墩连接线、环城路至广园东快速路连接线，横跨中堂、高埗两镇的芦村特大桥、莞穗大桥。

半小时生活圈初显轮廓

环城北路只是环城路整个路网工程的一部分，其它还有东、南、西三个部分组成。环城路途经东城、寮步、南城、万江、望牛墩、高埗、石碣等7个镇街，其中，东环、南环、西环于2005年建成通车。

之所以投下十多亿的巨资打造环城路，政府主要考虑到整个路网车流量为5.4万辆次每天，实际平均车流量达9万～10万辆次每天，事实证明这一工程大大减轻了市区的过境交通量。

“这使东莞打造半小时生活圈更近了一步。”城建部门称，环城路北环工程西起环城路谷涌立交，重点接环城路一立交桥，途经万江、望牛墩、高埗、石碣、东城灯镇街，设计为双向六车道，设计时速为80公里每小时，全线设跨河、跨渠、跨线大小桥梁30多座，匝道桥10多座，设连接线两条。

两连接线畅通广深双城

环城路至广深高速望牛墩连接线，工程西起广深高速望牛墩收费站、东至环城路北环莞穗立交，是环城路连接广深高速公路的第三条快速干线。该连接线按城市快速路标准建设，全长4.7公里，双向六车道，设计时速为80公里每小时，路面结构层采取柔性路面。工程总价值约3.3亿元，于2006年12月动工，2008年12月竣工通车。

该工程的建成，使环城路、西部干道、望洪公路、107国道与广深高速公路有效连接，对缓解东莞西北部过境交通压力，加快形成东莞西部发达便捷的交通路网、有效构建西部各水乡镇域“半小时”生活圈，具有十分重要的意义。

环城路至广园东快速路连接线，工程南起环城路北环广园立交，北至广园东快速路在东莞境内的终点，穿高埗、中堂两镇。全长1848米，主路为双向六车道，设计时速80公里每小时，工程总投资2亿元，于2006年2月动工，今日竣工通车。该连接线的建成使东莞市通往广州更加方便快捷，对进一步接受广州产业辐射，打造更加紧密的区域经济生活圈具有重要的作用。

五大亮点

亮点一 芦村特大桥，全长1992.5米，横跨中堂、高埗两镇，主桥为90米＋120米＋95米连续桥梁，目前在东莞同类桥梁中跨度最大，采用了构挂施工工艺。

亮点二 莞穗立交，全长1250米，全互通三层大立交。

亮点三 护栏。借鉴奥运会鸟巢场馆结构现今喷绘技术，桥梁护栏采用涂镀锌喷涂工艺，使护栏至少15年不生锈。

亮点三 路面沥青。针对南方长年温度高、湿度大的特点。

此次的路面工程首次采用国外进口A50改性重交沥青，与传统沥青相比，其针入度、耐磨性、抗高温性能更强。

亮点四 针对水乡地质特点，在软基处理中首次采用堆水预压法，桥涵灯结构物采用高强复合地基处理方案，与传统工艺相比，软基处理造价减少三分之二。

亮点五 中央分隔离带。中央分隔离带采用现今的模板贴模工艺，使分隔带粘结更加紧密，表面更加光滑，线路更加流畅，政体更加美观。

东莞GDP增速超全国

今年预计可达3710亿元

东莞今年的GDP增速预计将超过全国全省，增速达14％。今日上午，东莞市委、市政府在东莞市体育馆篮球馆举行表彰大会，对今年在东莞纳税方面做出突出贡献的企业以及先进单位进行表彰颁奖。

上一次表彰大会，东莞曾初步确定2008年的GDP增速为14%左右。昨日从有关部门传出消息，东莞今年GDP预计可完成生产总值3710亿元，同比增长14%；财政总收入预计突破600亿元，其中地方财政收入突破206亿元，同比增长12%。实际利用外资24亿美元，同比增长15%。出口总额650亿美元，同比增长8%。进出口总额是1135亿美元，同比增长6.3%。