随着城市的不断发展,区域的交接是必然的,而地铁如同交通的大动脉,贯穿并支架着城市的发展。“地铁一通,房产升值”被业内奉为是“金科玉律”,地铁所到之处大多会形成相对发达的居住、旅游、商业区域,能大幅度提升该地区的投资价值。
例如较早开通地铁的香港,地铁二手房的升值空间几年来高达300%;另有数据显示,向来以低价位成为众多广州人住处的番禺区也随着2006年地铁的开通楼价应声而涨10%-15%。
地铁带动区域的发展
不久之后,东莞第一条地铁也将开通载客,不少房地产人士纷纷表示对沿线镇区楼市的看好。业内人士认为,地铁能拉近东莞区域间的距离,带动人员的频繁流动和商业的发展,地铁或环线周边的房价上涨将是必然趋势。
据房掌柜了解,东莞轨道交通2号线穿越石龙、茶山、东城、南城、厚街和虎门等6个重点镇街,总计有15个站点,其中在市区共设站7个:东城有下桥站、天宝站、东城站和旗峰公园站,南城有鸿福路站、西平站和蛤地站。
R2线在市区共设站7个,其中东城4个,南城3个
地铁在东城、南城等市区大量设站,将原来的繁荣地段上升为更加优质的地段,让原本就以成熟的城市配套为卖点的市区楼市更加炙手可热。例如,在地铁概念最热闹的西平地区,二手房每平米单价从地铁概念出现前的3000多元上涨到目前的10000-20000元左右;鼎峰尚境一期146㎡的房子原一手总价是160万元,均价11000元/㎡,而二手房总价则涨至226万元,均价约15479元/㎡。
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