干货！最全省内高铁线路图：从东莞到广州仅需22分钟

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2020年21个地级以上市全部通达了高快速铁路

1月26日上午9点半举行第一场记者会。广东省发展改革委员会主任何宁卡，广东省财政厅厅长戴运龙，广东省商务厅厅长郑建荣出席，回答记者提问。

广东省发展改革委员会主任何宁卡表示：下一步要围绕建设世界级机场群的目标，打造“5+4”骨干机场体系。

何宁卡：去年广东省大力推进机场、铁路这些基础设施的建设，应该说整个年度的建设也取得了积极的新的进展。在铁路方面，去年湛江东海岛铁路项目已经建成通车，东莞到惠州的城际，从望洪到常平东段已经建成通车，加上之前开通的常平东到小金口这一段，那就是东莞到惠州这个城际已经全线通车，另外我们完成了离站铁路电气化的改造。所以，去年新增铁路运营里程103公里，运行总里程达到4257公里，其中高铁里程达到1540公里，规模在全国的前列，现在全省21个地级市已经有16个市开通了高快速铁路。

下一步我们将按照构建综合交通运输体系的要求加大投入，一是扩大路网的规模，另外是完善路网的结构，提高整个路网的质量，要加快推进深茂、赣深客专、梅汕客专、广汕客专、广湛客专铁路项目的建设，这些都是连接珠三角跟粤东西北的大动脉、大通道，我们力争到2020年全省铁路运行里程达到5500公里，其中高快速铁路运营里程要达到2500公里以上。

今年我们要建成深茂铁路江门到茂名这一段，跟原先已经建成的茂名到湛江的铁路进行贯通，这样就新增了湛江、茂名、阳江三个市通高铁，2019年梅汕客专要建成通车，这就新增了梅州市通高铁，2020年赣深客专要建成通车，这就形成了河源市通高铁，这样到2020年21个地级以上市全部通达了高快速铁路。

打造“5+4”骨干机场体系

在机场方面，这几年广东的民用运输机场方面也取得了一定的成效，到2017年底我们一共有8个民用运输机场和9个通用机场，也初步形成了以广州白云、深圳宝安这两个机场作为国际枢纽机场，还有珠海金湾、揭阳、潮汕、湛江、梅县、惠州、佛山沙堤这些机场为骨干机场，另外还有一批通用机场作为补充。

去年我们全省的旅客吞吐量达到了1.29亿人次，增长13%，继续居全国的首位，其中我们白云机场和深圳宝安机场分别实现了年旅客吞吐量达到6580万人次和4561万人次，两个机场分别居全国第三位和第五位。

下一步我们要围绕建设世界级机场群的目标，打造“5+4”骨干机场体系，“5”是广州、深圳、珠海、珠三角新干线机场、惠州机场，“4”是潮汕、湛江、梅州、韶关机场，实际上我们还要适当地增加支线机场的布点，这样就形成了以珠三角机场群为核心，粤东粤西机场为两翼，覆盖粤北的民用运输机场体系，这样机场的服务可以基本覆盖到全省的县级行政单元，与国内、东南亚、南亚主要城市能够形成一个4小时的航空交通圈，与全球的主要城市，像西欧、美国能够形成一个12小时的航空交通圈。

预计到2020年全省的民航旅客吞吐量能够超过1.5亿人次，其中2018年要建成广州白云机场的二期扩建、惠州机场扩建、珠海通用机场，同时要加快湛江机场的迁建，韶关机场、揭阳潮汕机场的扩建等粤东西北机场项目的建设，我们还要加快推进白云机场的三期扩建，宝安机场的扩建、珠三角新干线机场等，还要研究梅州机场的迁建问题。谢谢。

（房掌柜综合整理自综合南方＋、南方都市报、深圳晚报）