一小时生活圈没问题 去深圳去惠州半小时就搞掂

● 莞深惠之间的多个交通项目已经开工

● 曾与深、惠方面协调周边公交车对开

去深圳，去惠州半小时就搞掂！

随着《推进珠江口东岸地区紧密合作框架协议》的签订，深莞惠三地一体化的进展备受关注。东莞市交通局有关负责人表示，对于市民颇为关心的深莞惠公交互通，东莞方面曾与深圳、惠州方面协调周边公交对开，每一条线路各经营一半车辆。

而有市民则建议，三地还要拆除“交通壁垒”，这样才能实现真正意义上的交通一体化。  文/记者李天鸿、谢英君

市民：都市候鸟归巢结束两地分居

惠州惠东的老黄指着路上的车说，一到周末，大量广州、深圳、东莞的市民就开着小车涌入这个小县城休闲度假，而东莞、惠州两地不少市民还穿梭两地置业、上班、营商。

而黄小姐则是典型的“都市候鸟”，在深圳上班，房子和男朋友都在东莞，每个周末都要花两个多小时，从深圳蛇口搭公交车到汽车站，然后坐大巴到东莞。

她希望不仅仅是莞深两地周边有“一小时生活圈”，而且两地市区也能通过公共交通实现一小时互达。

“这样我就可以每天在东莞居住、到深圳上班，不用两地分居了。”黄小姐说。

回应：高速+城轨，一小时生活圈没问题

对此，东莞市交通局有关负责人表示，假以时日，东莞与深圳、惠州实现一小时生活圈没问题。

记者了解到，深莞两地之间，沿江高速正在建设之中，深圳外环东莞段、博深高速东莞段都即将开工；莞惠两地之间，惠常高速将于今年9月通车，届时从东莞到惠州市区可以全程高速，只需半小时车程。

他还表示，目前省里规划的8条城轨中，有4条经过东莞。记者了解到，穗莞深城轨东莞至深圳段已经开工，并将在2011年底开通，届时市民只需半个小时就可以到深圳市区。

东莞到惠州城际轨道也会在今年动工，预计2014年开通，届时半小时就可以到惠州。

市民：市际公交线路、站点太少

“从凤岗坐公交车到深圳，设在镇内的站点不多，每次都到那特定一两个站去候车，其实也是挺麻烦的。”林先生是东莞凤岗一家电子厂的采购员，因为工作原因，时常要到深圳短途出差。

林先生说，虽然从凤岗镇中心区到深圳平湖、龙岗只是不到20分钟车程，但是如果没有私家车，出行还是不方便。

回应：协调开通互通公交

东莞市交通局有关负责人表示，该局很久以前就曾经与有关方面协调，互通公交，方便各地市民，“我们认为，应该共同经营公交线路，这样市民就不用多花时间和金钱换乘。”

而东莞市交通局总工钟永刚则告诉记者，珠三角“公交一卡通”的方案已提交省交通厅，“成立统一的结算中心就可以实现，在技术层面上不存在任何问题，至于资金则可以通过政府投资来解决，这样有利于协调。”

市民：交通一体化还需拆除“交通壁垒”

不少市民认为，尽管深莞惠道路工程互联不存在问题，但边界收费站这样的“交通壁垒”，不仅增加了不必要的交通成本，又妨碍车辆通行，限制车速。“最好是撤掉这些收费站”，货车司机刘先生建议。

调查：边界收费站不少

记者调查发现，这样的“交通壁垒”不在少数。

东莞与深圳之间，收费站有水田收费站、大水坑收费站、雁田收费站等。东莞与惠州之间，有谢岗收费站、梧村收费站、桥东大桥收费站、龙桥收费站、罗浮山收费站、沙河大桥收费站等。

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将加强信息互动

日前，深莞惠三市已经签署《推进珠江口东岸地区紧密合作框架协议》，3月4日下午，东莞市公安局与深圳、惠州市公安局在惠州市召开会议，三市公安局长联合签署了《深入推进珠江口东岸地区警务紧密协作备忘录》，对三市公安机关在加强社会维稳、打击犯罪、加强流动人口管理和服务、加强道路交通管理及信息资源共享方面作了明确规定。

加强在接界地区的协作

会上，深圳市公安局表示要在信息共享、案件联合侦查、联合布控等方面加强与东莞、惠州警方的信息化协作，推动警务协作向“友邻互助、三地互保”的方向发展。惠州市公安局则表示要继续坚持“友邻为重、异地优先”的工作原则，与深圳、东莞警方加强在接界地区打、防、卡、控上的协作。

东莞市委常委、公安局局长崔建局表示要继续深化与深圳、惠州公安机关的指挥联网、信息互通、打击联动、整治同步，实现警务协作的快速反应、资源共享、联合侦查、联防互动。