东莞公交事故频发 超七成市民认为东莞公汽很差

　　2. 中途下车？您得够“麻利”

　　行车中，凡有人站在路边东张西望的，司机都会主动地将车速减慢并停下来，售票员此时会对着门外的路人热情地招手并招呼，“虎门！厚街！”车边走边停，时不时跟前面的公交车一起抢客。

　　而有乘客到点落客时，车没停稳，售票员就轰乘客下车，“快点！快点！婆婆妈妈的，早点准备嘛！”

　　令人惊魂的是，当前方遇到红灯——哪怕红灯已转为黄灯，司机都会抓住这短暂“过渡期”，在滚滚车流中，让乘客下车，而乘客只能在车流夹缝间，蹑手蹑脚向路边挪去。

　　3. 总站下车？您还得受点“折腾”

　　当车辆行至厚街寮厦时，上来两位该车所属公司的“督查人员”，“检票、检票，把票拿出来啊！”随后，依次要求乘客拿出先前买票时，售票员撕给的“内部结算”单子，并逐一核对上车和下车地点。有乘客就质问，“没买票我怎么坐车？”

　　据悉，跨镇公汽中途突然查验票单，目的是防止售票员和司机联手“吃公款”，使公司受损。

　　乘客有话说：

　　记者采访中，不少常坐跨镇公汽的乘客告诉记者，“脏、乱、差”是东莞很多跨镇公汽的共同特点，这点不是表现在哪个镇的公汽上，几乎东莞每个镇都如此：出于成本等考虑，很多公司不注重对公汽的清洗、打理，车很脏，而服务员的态度也很差。

　　治安不好，小偷公然在车上抢东西等现象频发，本报记者此前在乘坐跨镇公汽中，就目击过两起小偷连偷带抢的案例。

　　市内城巴

　　车难等 收班早 运力低

　　市内城巴属财政补贴，较跨镇公汽要干净些，但车难等、收班早等诸多问题，依旧为市民诟病。“经常要等40分钟！”在第一国际上班的张先生举例说，有时他在等19路车时，通常其他车辆过了好几辆，19路车才姗姗来迟。采访中，18路、26路等公交车难等的现象，也让很多市民不满。

　　在非上下班高峰期，等公交车的时间可能更长。记者连日来在东莞市汽车总站留意到，很多城巴发车班次的频率在早上8时后，大幅减少，在车场内排队等候发车的城巴，几乎锐减一半，这使得非上下班高峰期等公交车的乘客，要耗时更长的时间来等公交车。

　　东莞城巴公司车辆负责调度的工作人员称，“机动车在中午时段是停开的，早上高峰期以及晚上下班时间，这些机动车才开出去补充运力”。