番莞高速预计造价55.9亿 打通东莞东西横向交通

    昨天下午，《番莞高速公路厚街至寮步段预可行性研究报告》（下称报告）、《常虎高速公路长安港区支线工程可行性研究报告》评审会在虎门镇召开。市交通局、各镇街代表、专家等，对报告进行了评审。

　　记者获悉，打通东莞东西横向交通的番莞高速规划全长30.6公里，估算造价金额约为55.9亿元，平均每公里造价1.8亿元左右。

　　沙、寮公路距离将缩短至30公里

　　报告显示，目前，东莞市境内东西向快速运输通道主要有常虎高速公路、东部快速通道以及S256、S357、S120线等地方干线公路。沙田镇、厚街镇、大岭山镇、寮步镇等镇街之间，以及这些镇街与珠江西岸地区之间，没有快速便捷的直达高速公路，仅仅依靠虎门大桥等道路连接。

　　规划中的番禺至东莞高速公路是《广东省高速公路网规划》（2004年-2030年）的加密线，是东莞市“一环六纵六横三连”主干线中的第三横，是东莞市中西向一条非常重要的主干线。

　　该项目的建设有利于强化广深沿江高速、莞深高速之间的连接，同时为东莞市各镇街内部交通提供快速通道。项目建成后，沙田镇与寮步镇之间的公路距离将缩短至30公里左右。

　　虎门二桥有望明年动工

　　该项目建成后，还将与虎门二桥连接，形成珠江东西两岸间又一条运输通道。

　　目前，《虎门二桥可行性研究报告》已编制完成。工程计划于2011年开工建设，工期48个月。

　　记者了解到，近年来连接珠江三角洲东西两岸的虎门大桥的交通量，年均增长率均在10%以上。2008年，虎门大桥每天的交通量达到84264辆，交通压力巨大。

　　虎门二桥通车后，不仅可分流虎门大桥和虎门轮渡的车辆，缓解虎门大桥交通压力，同时，该项目还可通过虎门二桥与珠三角环形高速、广珠东线连接，缓解广深高速和沿江高速的交通压力。