交通便利带来新发展 万江迎新一轮楼市发展热潮

    “要想富，先修路”， 这里面的“路”，其实指的就是交通。原本“要想富，先修路”只是针对在城镇乡村推进经济发展中提倡的远瞩思路和理念，就是要通过大建扩建城镇与村村之间的交通运输道路，促进城镇乡村的经济发展。现今，面对城市区域不断发展的需要，加快加强与之匹配的高效率交通运输建设，势在必行。而高效建设完善后，给区域带来的将是新一轮发展热潮。

    就拿东莞万江来说，至2007年，万江辖区道路基本由主干路和次干路组成。城区外围有广深高速公路、环城路穿越，城区内主干道有107国道、万道公路、金鳌大道、港口大道等。为了万江区域经济不断发展的需要，目前万江还拥有东莞汽车总站、城区唯一城市候机楼、即将开通的轻轨R1线、规划中的跨江隧道等重要交通利好，万江畅通连接东城、南城、莞城及市内各镇街，至珠三角各市乃至外省也十分方便。以万江为核心，已经形成便捷的交通网络。

    据房掌柜了解，东莞汽车总站，位于东莞市万道路与四环路交汇处，向西万道路方向与环城路、广深高速相连、向北高埗方向与107国道相接，向东直入万江城区、向南直通中心城区。车站占地面积20万平方米，是东莞市交通集团有限公司的全资企业，是东莞市中心城区公交新规划的六大枢纽站之一，总站总资产约2亿元。于2001年11月开始建设，共投入资金1.5亿元，于2003年12月23日正式投入使用，主要承担东莞市中心城区往外的长途客运，是东莞市客运主枢纽。

    总站分为长途区和市内公交区两大部分。长途客运大楼总建筑面积12153平方米，集客运服务、货运服务、办公功能于一体，配有售票、检票、候车、咨询、行包快运、行李寄存、安检等服务设施。设有售票窗口40个，验票出口20个，发车卡位46个，候车座位1800多个，设计日发送能力5万人次。公交出站广场建筑面积2221平方米，设有镇街发车卡位20个、市内公交发车卡位20个、城巴发车卡位15个。