R2线终点未动工 轨道交通其余三条线站点或调整

4月13日，R2线首段工程正式开工，但作为终点部分的虎门白沙站-长安步行街段却没有被纳入工程之中，R1\R3\R4又将何时动工？

昨日，东莞市规划局有关负责人回应表示，由于R2线与穗莞深城际轨道有重复路线，远期如果穗莞深城际不能满足虎门白沙站-长安步行街走廊客流需求，才会考虑是否再建设。而R1、R3、R4线最早要等到2015年才动工，线路站点也有可能面临调整。

R2线：虎门白沙站-长安步行街是否开工仍未知

昨日，东莞市规划局有关人士表示，2008年9月2日，省发改委明确将穗莞深城际轨道交通线调整为“经麻涌、洪梅、沙田、虎门、长安进入深圳”，R2线虎门白沙站-长安步行街区段与穗莞深城际轨道虎门、长安段有重复，因此该段近期不安排建设，远期如果穗莞深城际不能满足该段客流需求，才会考虑建设。

R1、R3、R4：最早2015年开工 站点或调整

根据规划，东莞市轨道交通由4条线路构成，目前除了R2线开始动工，其他3条线路尚未有动静。

对此，规划局有关人士表示， R1、R3、R4线最早要等到2015年才动工，目前还未进入工程可行性研究阶段，站点和线位还可能根据实际情况调整，具体建设时间顺序也有可能发生变化。

莞龙路将扩建 城区-石龙火车站将建快速路

市委书记刘志庚曾表示，石龙火车站新站到站旅客的疏散主要依靠轻轨，交通压力过大，优化方案需要重新研究。东莞市规划局已向东莞市政府申请编制《石龙火车站迁建站点地区综合交通规划及土地综合开发规划研究》，东莞市相关部门正在开展扩建莞龙路为快速路的研究工作和城区到石龙火车站快速路的选线工作。

沿线镇街或将成股东

R2线首建工程线路总投资近168.6亿元，其中60﹪的资金由市财政划拨，剩下的40﹪资金来源将通过何种途径获得，此前市政府并没有做出说明，社会上也有传闻将吸纳民间资本作为小股东。

规划局有关人士表示，根据工程可行性研究，东莞轨道交通工程建设的投融资操作方式初步确定三种方式。

在项目筹建阶段，由东莞市轨道交通有限公司负责对东莞市市域轨道交通工程建设进行投资和融资。

在轨道交通建设过程中，本着“谁投资、谁受益”的原则，由沿线相关镇街负责拆迁及其安置工作，以拆迁费用折价入股，构成该镇街对轨道交通工程的股本金投入。

在项目投入运营后，为保持轨道交通的可持续发展以及运营初期亏损补贴，轨道公司将吸收可能的、资产优良的政府性投资公司入股，由这些公司发行企业债券，部分用于筹集轨道交通远期工程建设资金及运营补贴。