1车位11万比车贵 南城某楼盘不买车位不能停车

车位，还是车位。拥有一个专属车位可能是每一位有车族的梦想。但一笔十来万元的车位费，价格和买车相差无几，让一些业主望而却步，只能租用公共停车位，甚至在马路边寻找一个栖身之所。

让一些业主郁闷的是，小区明明有很多车位，开发商却宁可全部卖出，或者采取把好车位卖出，租车位的业主只能在离自己住处很远的地方停车。近日，又有开发商不断变更车位规划，以期增加车位。一边是业主不想买车位，一边是开发商极力销售，车位问题成为业主与开发商矛盾的焦点。

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现象一：不买车位不能停车

从5月底开始，南城某楼盘规定没有买车位的业主，车子不可以进入地下车库。还有的楼盘直接在没有卖出的车位前安装了升降器，宁可空着也不给业主停车，只有偏远位置的车位可以提供给业主租用。

现象二：一个业主可买多个车位

昨日，有读者向本报投诉称，自己所在的南城某楼盘车位上周又加推了80个，然而令人遗憾的是当业主去挑选车位时却发现加推的车位绝大部分都已经被订购了，而且有的还同时订了两三个。该读者发现小区的大量车位都处于闲置状态，认为开发商这样做是故意人为造成车位紧张，逼业主买车位。

实际上一个业主拥有多个车位并不少见。沙田一楼盘业主投诉称，其所在楼盘在没有征得业主同意的前提下，发出通知称如果有业主不购买车位，就把车位卖给其他业主，一户可以买一个以上，而且没有规定上限。

现象三：变更规划增加车位

位于东城区立新社区的一在建楼盘，5月20日，东莞市规划局才批准了规划图，但6月5日又看到该楼盘开始调整车位规划，申请将原批准施工的724个车位调整为新方案的762个。6月12日，东城区石井社区一楼盘也向规划局提出申请，取消沿街商铺，改为地下车库。

现象四：车都停在马路边

既然如此多的车主都不愿意购买车位，那么他们的停车问题是如何解决的呢？记者在金地格林小城和金色华庭看到，一到晚上，宏伟路就成了临时停车场。几个小区四周的商铺前、马路旁等都停满了汽车。而这样的场景，在中信新天地等楼盘也同样上演。有的楼盘甚至和有关部门沟通过，在特定时间内不抄牌。

市场现状：城区买个车位要11万元

合富辉煌东莞市场研究部数据显示，上周车库签约面积为825平方米，共59套，环比增加17套，签约均价为7736元/平方米，环比下降6215元/平方米。车位的价格看上去降低不少，车位价格已经出现下滑，但尽管如此，城区不少楼盘的车位实际成交总价仍然保持在11万元左右。而镇区的部分楼盘车位则只需要6万~7万元就可以购得。