莞惠轻轨隧道车辆自燃引发大火 出事段停工整改

　　对于此次救援，新任广东省公安消防总队王郭社总队长给予高度评价：“东莞消防官兵在地铁火灾事故救援过程中，指挥正确，战术得当，科学处置，勇敢顽强，成功救出28名被困人员，无一伤亡，应予肯定和表彰。”

　　昨日，记者在寮步医院了解到，获救的28名员工中，有1人被转往市人民医院救治，另有13人被建议留院观察，身体均无大碍。

　　关于火灾原因，施工方相关负责人透露，经对现场情况初步分析，认为是隧道内运土车辆自燃引发火情，属于机械故障造成。事故未对莞惠城际整条线的建设进展造成影响。具体事故原因，当地政府及相关部门还在调查。

　　市轨道办相关负责人表示，受火灾事故影响，目前，莞惠城轨松山湖站施工段已全面停工整改。接下来，莞惠城轨全线还将进行安全大检查，以防类似事故再次发生。

　　救援得力：强行排烟 水枪灭火

　　据市消防部门通报，24日16时06分，市公安消防支队沈奕辉支队长接到轻轨隧道火灾事故报告后，马上作出部署，调派松山湖、大朗、寮步、大岭山、特勤一、南城等10个消防中队共23辆消防车108名消防官兵到现场救援。

　　着火部位位于莞惠城际轻轨松山湖站出入口施工地的地下约6米处。现场浓烟滚滚，并伴有火苗向外翻滚。经施工单位核实，有28名员工被困在隧道地下约60米的工作平台上。

　　“救人要紧，赶快排烟!”沈奕辉发出第一道救援命令。消防官兵立即通过着火的隧道出入口，将4台排烟机放到隧道底部，强行排烟，并出动1支水枪探入隧道，进行灭火降温，同时在竖井口设置4支水枪降温排烟。

　　事后证明，正是通过排烟机强制排烟，才保证了被困的28名工人没被烟气熏死。

　　17时30分，隧道内的明火被扑灭。

　　勇于牺牲：中队长救9人后累虚脱

　　在排烟和灭火的同时，沈奕辉兵分两路，第一路，安排松山湖消防中队李伊副中队长佩戴空气呼吸器，从斜井下到隧道底部搜救。另一路消防员在明火扑灭后，下到地下四层半的隧道底部搜救。

　　第二路军“橙色敢死队”先后派出三个小组深入到隧道出入口底部。第一小组下到约地下四层后，因现场浓烟大、温度高，呼吸器报警，不得不返回。

　　考虑到明火已扑灭，指挥部命令第二小组深入隧道出入口的地下四层半，利用地下隧道送风系统进行井下送风。

　　第二小组返回后，第三小组继续深入到隧道底部搜救被困人员。时间一分一秒过去，被困人员仍音信杳无，而此时，隧道内的积水已超过膝盖。指挥部人人神情凝重：“隧道底部长约千米，如果工人们跑到出入口另外一边，那是600多米的死路，必将凶多吉少。”

　　就在此时，第一路军的李伊副中队长，身绑三条救生绳，不顾四周都是突兀的钢筋，慢慢下滑到60米斜井的底部。隧道已断电，伸手不见五指，借助消防强光灯，只能看清前方几米处的物体。

　　“有人吗?有人吗?”李伊用尽最大力气呼喊。终于，他听见前方30多米的地方有人回应。很快，9名工人来到他身边。李伊用肩扛，将工人们一个个推向洞口。

　　救出9人后，李伊还想继续搜救，无奈空气呼吸器已报警，战友们得到信号后，拼命将他拉出洞口。此时，李伊已因身体脱水严重而虚脱。

　　救援成功：掌声迎接最后一人

　　接下来，高超文、林贵忠两位士官进入隧道底部平台，继续搜救。此时，斜井上部突然发生石块垮塌，但二人不顾危险，继续搜救。最终，在距离斜井洞口底部约50多米的地方，找到被困的19名工人。

　　18时55分，当第28名工人被从斜井中救出后，救援现场自发爆发出热烈掌声。