南城：中央生活区已过去 以后请叫我中央商务区

城镇片四街道一镇（南城、莞城、万江、东城、石龙）急盼着解决问题，昨日，43位市领导和镇街领导、部门单位领导提前入座。市委书记、市人大常委会主任刘志庚一看人到齐了，宣布城镇片现场会开始。

南城首个亮相，一口气拿出七个项目“说事儿”，其他几个镇街也不落后，三个小时内，五个镇（街）共抛出34个“实在”问题，刘志庚和市委副书记、市长李毓全挨个儿研究，当场拍板将问题解决掉。

南城定位变为“中央商务区”

南城：建议考虑将原先的“中央生活区”发展定位调整为以发展总部经济为主的东莞“中央商务区”，最大限度发挥这片土地对市中心区城市亮点建设和产业升级的推动价值。原来“中央生活区”的定位是六年前定下的，而在这六年中，南城的发展日新月异，写字楼、商住楼等配套设施已经成型，完全有条件发展“中央商务区”。

答复

市国土局：中央生活区用地属于南城街道2006年第五批次用地，报批面积57.379公顷，已经获得省批复，尚未办理供地手续。

刘志庚：同意南城的意见。

石龙火车站直通市区

石龙：现在都八月底了，还没有对石龙火车站选址进行评估，评估后还要拆迁、搬迁，10月份恐怕不能开工。茶山镇辖区征地还得加快。石龙火车站周边交通接驳有问题。

答复

刘志庚：石龙火车站工程可以帮助纳入省绿色通道。新的火车站建好后，还要拐个弯才能到达市区，能不能直通市区呢？

市规划局（轨道办）：已经提出加强石龙新火车站与市区交通联系的方案，近期拟报市政府，正着手进行《石龙火车站迁建站点地区综合交通规划和土地综合开发规划研究》的规划研究。如果方案实施，到时候就有四条通往市中心的道路。

刘志庚：接下来好好研究。

扩建万江大桥或另建新桥

万江：万江华南MALL与东江对岸交通存在诸多不便。万江要实现完全融入大市区，首要解决交通上与市中心区的连接，现万江大桥与曲海大桥交通拥堵，急需在两者之间增加与市中心的连接通道，可考虑建一座大桥，与正在设计的梨川大桥一起形成东莞城市内环路。

答复

市规划局：目前市区到万江通道选择较少，而且比较拥堵，按城市规划有预留过江通道，但涉及拆迁、建设技术等难度较高。可开展项目的工程规划研究论证，待论证成果报市政府在确定项目是否上马，是否纳入市重点工程。

市交通局：支持项目建设。目前万江大桥车流较大，项目建设能较好解决万江大桥交通拥挤问题，建议扩建万江大桥，提升万江大桥通行能力，或者选址新建桥梁。

刘志庚：这个项目很有必要，抓紧时间论证。