午休一床难求！东莞孩子中午能去哪？

假期已然离去

生活也开始回归常态

这不，昨天是开学首日

孩子们纷纷回到校园

开始新一期的“学海之路”

然鹅！？

万江中心小学却出现了令人惊讶的一幕！

26日是开学首日，中午放学后，万江中心小学周边却聚集了不少“无处可去”的学生。笔者走访获悉，此前校外多所接送站都设有近百张午休床位，但万江街道办年前要求辖区内各接送站从本学期起，只能设置30张床位，以致一床难求，托管费更是普涨30%-50%。

对于“限床令”，家长们均表示支持严管接送站，但不理解为何没有出台相应的学生午休分流措施，建议能开设校内午托服务。26日下午，万江街道办宣传教育文体局回应称，接送站的收费是自主定价，不由政府定价。现已收集各公办小学意见，正在形成万江街道公办小学校内午间服务的指导意见。

现状：无处可去 学生扎堆校外

上学期末，万江中心小学周边的各大接送站均告知学生家长，收到上级主管部门通知，年后接送站只能接收30位学生。喜洋洋接送站在一则调价通知中还注明，“床位有限，如需要预留床位请提前交款。”

“当时我们还以为那只是接送站为涨价而找的理由，就没有交钱。上周日带小孩来喜洋洋接送站报名，工作人员说早就没有床位了，现在想报名的一概不收。”陈女士告诉笔者说，她还去了附近的喜悦接送站、艺星接送站，也都没有床位。“我们大人白天要上班，中午根本就没条件接送、做饭给孩子吃，所以午饭、午休只能让他自己在学校附近解决。中午没地方休息，真担心他下午上课没精神。”

午休期间，校门口、士多店前聚集了不少学生

像陈女士这样，被“午休床位”问题困扰的家长不在少数。林先生的儿子今年9岁，在万江第一小学就读，此前中午一直是在校外的金未来接送站吃饭、午休。“春节期间，我们有70个多家长在接送站的微信群里报名预定了床位，可是大前天晚上，接送站的负责人告诉我们说接送站开不了，这几天家长们都在为床位的事发愁。”

此次“限床令”会对学生午托产生哪些直接影响呢？据陈女士介绍，万江中心小学周边开设有喜洋洋、喜悦等几个较大型的接送站，每个接送站里面设置的床位都在一百张以上。30张床位的“限床令”也就意味着，超过七成的学生被拒收。“我们在喜洋洋报名时，就被明确告知，‘只有30个床位，只收30人’。”

26日13时许在万江中心小学周边看到，校门口、快餐店、士多店前都扎堆了不少学生。其中一名身穿短袖校服、戴有红领巾的男生说：“我中午在真功夫店里吃的快餐，现在就等着学校开门。”

影响：收费普涨 家长叫苦不迭

受“限床令”影响，万江辖区各接送站的托管费均全面涨价，这也让家长们叫苦不迭。笔者走访了解到，万江中心小学附近的喜洋洋接送站，年前的全托费是530元/月，而眼下是750元/月，涨幅为41%；万江实验小学附近的冠星接送站，则从400元/月涨到600元/月，涨幅达到50%；拔蛟窝小学附近的数个接送站，费用从300元/月涨到600元/月，涨幅翻了个倍。

26日，查询“阳光热线问政平台”发现，本月以来，涉及万江辖区学生接送站集体涨价的投诉就多达9宗。网友“半曲弦”在投诉中称，“我是万江实验小学的一名学生家长，到上个学期为止，接送站午托的费用是400元/月，上个学期结束后，接送站的老板突然发一份涨价通知，称由于政府部门对接送站学生人数限制，因此调整价格，从原来的400元/月上涨到600元/月。不知道接送站此举是否通过相关教育单位的审批，同时收费是否通过物价部门的审核？”

整个万江辖区的接送站集体涨价，此举是否违规呢？发改部门的相关工作人员表示，学校周边接送站的托管费属于自主定价，不是政府定价，而且也不用经过审批和报备。

整治：联合检查 严禁超员经营

“目前，我街道证照齐全的学生校外托管机构不多，主要存在超员经营的问题。”万江街道办称，根据市里的相关规定，近期该街道社会事务局联合宣传教育文体局、消防大队等部门开展了清理整治联合行动，对全街道范围内的学生校外托管机构是否取得民办非企业法人登记、房屋安全鉴定报告、食品经营许可证、消防行政许可（或备案）进行了检查。

万江街道办表示，已对不符合要求的接送站提出了整改要求，同时要求符合经营要求的托管机构核定人数，因此校外托管机构暂时无法提供足够的午托床位。