东莞火车站是否改名引争议 广铁：铁道部说了算

　　中山大学博士生导师张志安一条质疑动车东莞站点命名太乱的微博，近日将东莞火车站的命名之争再次推到了风口浪尖。在官方没有给出任何正式回应的情况下，东莞、石龙、常平3个火车站的命名问题也是众说纷纭。常平两站当年改名主导者称，改名没有必要；石龙镇有领导则表示，市府改名文件已送铁道部审批中，大局已定。对此，广铁集团则称：改名或起名，谁说了都不算，最终得铁道部说了算。

　　现状多镇设火车站 无一在市区

　　与国内很多城市不同，东莞特殊的地理位置导致其铁路交通也十分特殊，途经东莞的铁路线有广深、广梅汕两条，樟木头、常平、石龙、茶山多个镇都设有客货运火车站，但没有一个站设在市区。

　　现东莞承担长途客运的火车站设在常平，现称为东莞东火车站；在常平离东莞东站不到几公里，还有一个广深线城际动车组停靠站，站名为东莞站；而樟木头、石龙两镇也均设有广深线动车停靠站，其中石龙最靠近东莞市区，相比常平的“东莞站”要近10公里左右。随着近两年来新石龙火车站的建设，“东莞站”这一名号花落谁家再次充满了变数。

　　常平方面站名是历史选择 不必改

　　曾经主导“常平站”改为“东莞站”的常平镇退休老干部陈润松称：“火车站改名没有必要，经过15年的发展，大家已经习惯了东莞站在常平，不能因为一些外人的话就随意更改。”陈润松说，当初改名“东莞站”是历史的选择，他不但给常平的经济带来了机会，也影响了东莞的经济格局。常平作为东部中心镇，位置非常独特，围绕常平就有9个镇，辐射范围比东莞所有的镇街都强，而且常平还拥有东莞东站这个东莞春运主战场，每年两站发送旅客超过2000万人次。“如果东莞站改在石龙，那会更乱，春运的时候坐错车的可能更多。”陈润松说，如果改在石龙，到时本该去常平东莞东站坐车的，却跑到石龙，那就完全可能赶不上火车。

　　对于当初将常平站改名为东莞站的事情，陈润松表示，当时改名还是比较容易的，因为各方都认为东莞站放在常平比较合理，干部将情况反馈给铁道部后，一个月左右就批了下来。陈润松认为，不能因为石龙离东莞市区近就将“东莞站”的名字给它用，常平15年积累下来的基础配套设施难道也要随之变迁，那不是劳民伤财吗？