东莞绿道2015年建成 大朗松山湖筑松大城市地区

　　到2015年，全市2263公里的绿道网建成后，市民出门5分钟就可上绿道体验或锻炼了。

　　昨日，东莞市总规委员会2011年第一次会议召开，副市长梁国英主持会议。会议审议并通过了4个项目，除了绿道网外，东莞理工学院城市学院新校区将建公交首末站；大朗镇则“借势松山湖、对接松山湖、融入大市区”，建生态科技新城；望牛墩则将利用未来的交通优势，这个水乡新城有望成为新的交通枢纽。

　　2015年市民出门5分钟就能上绿道

　　《东莞市绿道网总体规划（2010-2020）》在昨日的会上获审议通过。

　　根据规划，全市绿道网整体覆盖率0.9公里/平方公里，总长约2263公里，其中区域绿道225公里、城市绿道781公里、社区绿道约1257公里。到2015年绿道网建成后，市民5～10分钟内可达社区绿道，15分钟内可达城市及区域绿道，方便市民日常出行、休闲锻炼。

　　规划提出，今后城市绿道将与轨道交通、国省道、城市干道有相应的衔接。而绿道设置交通换乘点或设置驿站，可提供自行车租赁、停车等服务。东莞城市绿道将分为5个片区，沿线兴趣点约173个，形成绿道网联通脉络。

　　绿道建设将以市区绿道网为核心，东江综合景观带和南部山岭风光带为依托，形成中部、莆田、山林、水乡和沿海5个片区绿道环。

　　城市学院新校将设公交首末站

　　《东莞理工学院城市学院新校区规划研究及生态线调整》昨日也顺利通过审议。

　　城市学院新校区位于寮步西侧，松山湖大道以南的小坑村范围，占地面积1200亩，总建筑面积66万平方米，分两期建设。规划提出，新校区计划招生总规模为2万人，而教工预计为2000人。

　　规划称，新校区的选址是合理的，但是现在的市政交通条件较为欠缺，政府近期需要进行一定的投入以满足校区的交通、市政、公建配套支撑条件，弥补地块的缺陷不足。

　　不过，考虑高等院校学生以公交出行为主的交通出行特征，规划建议增设公共交通设施及线路，同时加强学校与轨道站点的联系。比如，开通连接市中心区、寮步镇中心区、莞惠深城轨寮步站、周边及市区各大客运站的多条公交线路；建议在新校区与市第六中学之间建设公交首末站与社会公共停车场；在校园主出入口与北次出入口之间设置公交中途停靠站等。

　　有规划委员表示，新校区最好腾出一块地来建公交首末站，同时，建一个公共停车场。

　　大朗松山湖将构筑“松大城市地区”

　　《东莞市大朗镇总体规划修编(2008-2020)》昨日以全票通过。按照规划，到2020年，大朗镇的城市建设用地规模将达到47.24平方公里，人口规模约为45万人。规划中的大朗城市是集现代工业和现代服务业于一体的产业重镇。

　　规划称，大朗将以“借势松山湖、对接松山湖、融入大市区”的城市发展战略为指导，通过产业协作、设施配套、环境提供等方式，整合空间资源，提高基础设施、公共设施的建设与服务水平，提升整体环境品质，构筑“功能互补、共同发展”的松大城市地区。

　　未来大朗将形成“一个中心三个聚焦点、五区一带”的城镇空间格局。

　　有规划委员建议，大朗应主动对接松山湖，因为松山湖今后将成为我市的高科技产业中心，又一城市中心区，而大朗则可以将自己定位为松山湖的副中心区。大朗的规划应主动融入松山湖的规划。

　　一个中心，即以长盛广场为龙头的商贸文化中心区；三个聚焦点，即以毛织贸易中心为龙头的毛织工贸片区，以商会大厦为龙头的新行政服务区，松佛片区创意产业孵化基地；五区即五个城市功能区，分别为中心城区、毛织工贸片区、松佛产业片区、富民产业片区和象山产业片区；一带指位于镇域南部的生态景观休闲带。