南城水濂公园站:以别墅为主
水濂山站所辐射的楼盘相对高端,深业御泉山 、御花苑 、清华居等都是拥有了稀缺自然资源的项目,轻轨的利好更多将表现在这一区域城建配套的完善。
不仅拥有稀缺资源,还拥有城建规划便利,这两者的结合对一个物业的投资价值来说,无疑是最佳的。
新城中心站:中央生活区又一利好
与其说轻轨给这里带来交通便利,不如说加快了对中央生活区的成熟,让东莞大道的楼盘开发、发展得更快。它能带动如百悦上层、国际公馆、金域中央等楼盘的周边配套的完善,对项目本身影响不大。
东莞大道旁的楼盘在早几年就被投资者看好,百悦上层、金域中央在2007年楼市高涨期时,价格也一度被市场放大,在经历一轮楼市“过山车”后,相信轻轨对东莞大道旁的许多楼盘业主算是一个莫大的好消息。
会展中心站:高档楼盘聚集
会展中心站、新城市中心站是最成熟的两个站点,如这两个站点之间的西平板块,聚集了大批楼盘,聚集了购买力强的消费者。这个站点可谓是东莞CBD的心脏,林清平认为,经过几年的城市建设,这一带的公共交通比较发达,而且附近楼盘如凯旋城这种高端楼盘,业主对公共交通的依赖程度并不高。轻轨对这一带居民出行的影响并不是很明显,它的作用更多的是延伸到镇街,对城市中心区向外辐射影响大一点 。
轻轨作用有多大 调整期里难下结论
中原地产车德瑞认为,现在是地产调整期,价格还处在下行通道,因此轻轨的作用并不能得到很客观准确的市场反应。如果在楼市的上涨期,轻轨对楼市的影响将能很好地判断出来。
城建投资对房地产开发的有利支撑作用,是有很多因素组成的。对开发商来说,看到政府的政策支持和资源投入,会预测哪个区域有利随之拿地,在开发初期也只有几个楼盘启动,配套也不完善,城建的积极作用不会在这初期显现。而到了复苏期里,形成开发热潮,很多开发商一起集中某个区域开发时,加速了配套的成熟,城建带动的区域价值才得以慢慢体现。东莞的新城市中心区就是一个很好的例子,2001年政府大力投资建设开发这个区域,带动一些开发商关注并拿地,渐渐形成雏形。在前几年的东莞楼市上涨期,开发商和投资者都蜂拥进入,随着这个区域的市政建设越来越完善,楼盘开发越来越多越来越集中,并最终由CBD带动形成了CLD。东莞的轻轨建设,也可以看成是城市中心区发展轨迹的又一次上演。
R2线13个站点
R2线为北部——西南方向的切线,全长59.91公里。途经石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街等镇街,共设13座车站:东莞火车站(石龙新火车站)、茶山站、银珠街站、温南路站、东城路站、旗峰公园站、会展中心站、新城中心站、南城水濂公园站、厚街大道站、厚街汽车站、厚街展览中心站和东莞虎门站(虎门白沙)。
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