一个东莞东火车站,几乎足以成为常平经济崛起的引擎。一个新的东莞火车站选址茶山,广深铁路与东莞轻轨R2线零换乘接驳,又将带给茶山带来怎样的经济效益?房掌柜了解到,东莞新火车站或于今年年底建成并投入使用,届时茶山的区域价值将得到跃级性提升,同时也将迎来巨大的发展机遇。
东莞新火车站迁建 茶山具备不可限量发展动力
近日,房掌柜记者实地看到,原石龙火车站迁至茶山和石龙交界,迁建工程正如火如荼建设。此火车站暂时被称为“东莞新火车站”,占地14万平米,预计总投资8亿元。车站预设两层,地上一层为火车站,与广深铁路连接;地下一层为东莞轻轨R2线起点站。也就是说,广深铁路与东莞轻轨R2线将在此实现零换乘完美接驳。
东莞新火车站落户茶山 将给茶山带来巨大的发展机遇
其中,广深铁路连接广州和深圳,全长146公里,分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。线路由广州站向东南引出,在石龙前越东江及其支流,经茶山、横沥、常平、樟木头、塘厦,抵达深圳,最后过深圳桥到香港九龙。从茶山乘广深线的和谐号列车,20分钟则可抵达广州天河,30分钟可直达深圳罗湖。
而东莞轻轨R2线是一条由东莞北部向西南方向的切线,全长59.4公里,连接西部城镇密集带,向南通过长安接深圳机场站,经过石龙、茶山、东莞主城区、厚街、虎门等镇街。而近期建设的R2轻轨首期线路,全长37.768公里,北起东莞新火车站,南至虎门白沙站,共设13座车站,有4座车站可换乘其他轨道交通线。
据悉,东莞轻轨R2线将选用普通轮轨系统和B型机车,列车最高运行速度为120公里/小时。旅客通过R2轻轨从茶山到城区只要18分钟,比乘坐现行公交系统快捷许多;而茶山到虎门只需22分钟,可快捷换乘穗莞深城际轨道列车。
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