东莞地铁物业升值潜力有多大？ 中介：涨幅最高可达30%

首趟地铁列车开始“试跑”，眼看着东莞即将进入“地铁元年”，“地铁物业”再次成了东莞楼市近段时间的热门话题，各轨道沿线楼盘纷纷打出“地铁牌”，借鉴他城实例，围绕“升值潜力”展开一波又一波的宣传攻势。

具体，东莞地铁物业的升值潜力有多大？我们不妨看看各方说法。

开发商：升值指数多参考北上广等一线城市

若问东莞最期待地铁落地的群体，答案必定是房地产开发商。地铁一响，黄金万两。对于地铁附带的物业升值潜力，没有任何一个开发商是不看好的。早在东莞传出要修建地铁时起，东莞房地产便与地铁绑在了一起。

 “据相关数据显示，广州初建地铁的时候，地铁沿线物业升值15%~25%，地铁开通后，沿线物业再次升值了15%~25%……”这是在东城某楼盘销售中心宣传板上的广告语，也是任何一个打上“地铁物业”标签的项目的通用宣传方式。

房掌柜发现，东莞打“地铁牌”的项目在推销各自产品时，一般都会借鉴北上广深等一线城市的经验，用数据论证地铁物业的升值潜力。事实上，各房产研究机构关于“地铁商铺升值案例”的研究也确实不少。

曾经有一家叫星联国际集团的机构发布了一份《地铁地下商业专题研究分析》，分析指出，早在2010年，广州地铁铺租金就每月200-500元/平，租金年递增率为6%，地铁站厅商铺出租率达100%；上海地铁铺租金最贵为5000元/月（8-9平方米），租金递增率每年达5%-10%；而北京地铁商铺的租金则平均每月500-800元/平。而随着轨道交通的发展，地铁带来的经济效益也越来越明显，如今一线城市地铁沿线物业涨幅已普遍在30%以上。

中介：普遍看涨，涨幅最高可达30%

对于东莞地铁物业的升值空间，社会各界的期望值都很高。对地铁物业抱有极大信心的，除了一手楼盘开发商外，还有站在销售前线，最了解近年二手物业销售行情的房产中介。

在综合分析往年成交数据后，金信联行精英区区域经理谭爱平就表示，未来东莞地铁沿线二手房的房价会有一个较大的上涨空间，预估涨幅在20%左右。东莞中原物业顾问有限公司副总经理刘熊则认为，地铁开通一年后，沿线二手物业房价会有15%的涨幅。