梅观高速免费促莞深同城 大都市人居领地无障碍扩容

交通利好刺激刚需向北置业

处于价格洼地的竞争优势，使得东莞塘厦、樟木头等“临深地区”的楼市成交持续爆发。据合富辉煌统计，2013年，东莞塘厦、樟木头和黄江的住宅成交总面积是148.3万平方米，成交11240套，去年这三个地区的新增供应只有103.3万平方米，住宅市场供不应求。三大区域也呈现了惊人的增长速度， 塘厦镇去年成交是97.3万平方米，同比增长了113%；樟木头成交是32.3万平米，同比增长82%；黄江由于产品的结构问题，下降了32%。综合塘厦、黄江、樟木头三个区域的的增长趋势，深圳北住宅市场的需求依然处于快速上行通道。

据统计，在塘厦、樟木头等地区购房的深圳客比例逐年上升，特别是部分豪宅项目深圳客的比重接近九成。无疑，梅观高速取消收费，将推动更多深圳人向北置业。

在以往的楼市成交中，来自深圳的置业者主要是深圳北豪宅的目标客户，梅观高速取消收费，更大的意义在于为深圳北楼市开拓了刚需客市场。

“14元的往返交通费，对于在深圳北购买豪宅的深圳客而言可能无关紧要，但刚需客就会仔细算一笔账。现在梅观高速取消收费了，从梅林出发到塘厦或者樟木头，和到龙岗的距离相差无几，房价却便宜不少，连高速都不收费了，深圳的刚需客向北转移就有很大的驱动力。”一位业内人士说道。

深圳北楼市加速引爆

从地缘来说，东莞临近深圳，可是由于没有城际轨道交通的连接，使得往返深莞必须借助高速，梅观高速取消消费，不仅仅是两地往返费用减少，深莞一体化进程更进一步落实。伴随着4月取消收费的利好，深莞两地在经济、文化、社会等加强联动成为必然趋势。

天时地利，在梅观高速取消收费的直接经济利好刺激下，将会有越来越多深圳人尤其是刚需客将置业眼光投向深圳北，“人和”也逐步落实。据统计，保利生态城、光大锦绣山河、晓庐·假日田园等楼盘今年都将推出相当体量的新品，从刚需产品到豪宅别墅不一而足，有望引发新一轮的深圳北置业热潮。（丁雯婕/文）

聚焦深圳北

交通

交通方面，除了梅观高速取消收费带来的利好外，莞深两地政府不断在城际轨道建设、高速公路建设、跨城公交等方面进行有益的合作，方便两地居民生活与工作的无缝交接。

与梅观高速一同发挥中轴作用、同样作为连接莞深两地的重要要道——清平高速公路二期已于去年九月通车，市民驾车从福田往观澜、塘厦等方向的时间成本大大减少。同时根据省政府发布的消息，翘首以盼的外环高速计划将于今年开工建设，有望在2018年完工。根据规划，外环高速将贯穿深圳东西部以及东莞南部重要经济发展轴，并为深圳东西向、深莞南北向区域和过境交通提供一条便捷通道。外环高速中深圳段全长约76公里，东莞段长约16.86公里，拟采用全线6车道高速公路建设标准，将成为深圳最长的高速公路。与此同时，深圳中心区将通过梅观高速、清平高速、外环高速实现与东莞、珠三角路网的无缝连接。

去年八月，莞惠三市联席会议审议了三市近期共同推进的13项重点工作事项，包括加快推进深莞惠区域轨道交通网络规划建设、推进跨界公交线路开通、推进三市旅游资源合作开发等。其中，根据珠三角交通基础设施一体化要求，深圳与东莞将加快推进深圳11号线与东莞R3号线、深圳6号线与东莞R1号线的轨道交通衔接。日前召开的省两会代表团会议，有深圳代表建议将深圳地铁4号线与东莞地铁R4线连接，届时深圳地铁4号线将南接香港地铁落马洲站，北接东莞地铁塘厦站。可实现深圳北区域间地铁交通的无缝衔接。