中原2011上半年东莞房地产市场分析及后市展望

　　东莞高铁时代将启动，“地铁盘”将迎来新的发展机遇。

　　东莞境内的首条高铁“广深港高铁虎门段”8月将通车，高铁设定时速为350公里，在今年深圳大运会之前开通至深圳北站，到明年6月，这条高铁将通到深圳中心区的福田站，预计2015年可通到香港。虎门站是广深港客运专线、穗莞深城际轨道、我市轻轨R2线的交汇枢纽站。在省里的远景规划中，还有“中虎龙”即中山-南沙-虎门-龙岗城际轨道经过虎门。地铁自然有地铁经济，它不但改善了交通网络，同时也改变了当地的生活模式和城市发展模式;他带来了人流，商流、车流、货流等，地铁效应也会应运而生“地铁盘”，不仅会使虎门附近楼盘受益，同时也会辐射到厚街、沙田等周边区域。

　　大运会效应，将为楼市营销制造契机。

　　随着深圳大运会的日益临近，靠近龙岗的凤岗、塘厦、黄江等“深圳北”区域，也将迎来一个好的营销节点，可以利用其地缘优势、价格优势，主打大运会概念，承接深圳外溢的购房需求，给东莞楼市成交提供一个强有力的支持。

　　下半年深圳客户入莞置业趋势加强，深莞二三级联动愈加密切。

　　首先在外围的广深限购、限价影响深圳一手成交量，其次深圳二手房7月11日按评估价征税，交易税费成本的增加使得二手房市场观望严重，成交量也会下滑或转向受限价后，价格有所调整的一手房市场以及商业地产的商铺、写字楼等市场;但由于深圳一手房市场供应量不是很多，还是处于供不应求的情况，预计盘大的购房需求仍会外溢到期周边东莞、惠州等区域;同时深圳三级地铺业务量得萎缩也会促使深圳三级市场主动加大与东莞开发商密切合作，寻找共同的利益点。