中原地产：2009年5月东莞房地产市场分析报告

政策面汇评：

5月25日国务院发布《关于调整固定资产投资项目资本金比例的通知》，为扩大国内需求，促进结构调整，有效防范金融风险，保持国民经济平稳较快增长，国务院决定对固定资产投资项目资本金比例进行适当调整。其中保障性住房和普通商品住房项目的最低资本金比例为20%，其他房地产开发项目的最低资本金比例为30%。房地产投资项目资本金比例的下调，使得房地产开发融资的信贷杠杆放大，以较少的自有资金可以撬动更大的银行信贷资金，降低了开发投资的门槛，也加快了房地产开发的步伐；一方面反映了房地产业在投资中的拉动作用，同时通过加快开发带动存量以合理价格快速消化，并保证后续供应，平抑房价增长；另一方面可以增加开发商开发信心，提高拿地的积极性，使得土地市场尽快走出目前相对低迷的局面，助力整个楼市全面复苏。当然，针对开发结构上有所区别，沿袭解决中低收入家庭住房困难问题的宏观调控思路，对保障性住房和普通商品住房项目的开发支持力度较大，资本金比例下调幅度高达15个百分点，而非普通住宅项目、非住宅项目的下调幅度较小，仅有5个百分点的下调。

5月25日东莞政府发布关于公开征求对《东莞市公共基础设施建设项目征地拆迁补偿标准规定》（征求意见稿）意见的公告，制定统一的拆迁补偿标准，为东莞50个重点项目上马扫清障碍。2009年东莞通过加大投资保增长，启动了各项重大工程项目，预期从2009年下半年开始，新一轮的城建投资热潮真正启动，有望逐步带动房地产业掀起新一轮的开发热潮。

除此之外，主要政策还有两点：一是国家发改委的《关于2009年深化经济体制改革工作的意见》，当中第九点是加快推进财税体制改革，建立有利于科学发展的财税体制，明确了今年要深化房地产税制改革，研究开征物业税；二是东莞政府发布《东莞市新莞人子女接受义务教育暂行办法》，除了明确了新莞人子女在民办学校接受义务教育的条件外，更重要的是符合相关条件的新莞人子女，可以通过积分制方式，入读当地公办学校。

1.3市政规划

莞深共建国家公路运输枢纽

从莞深国家公路运输枢纽总体规划编制工作会议上获悉，东莞将对客运站场的数量和位置进行整合。“通过新一轮的规划，东莞希望能大力强化在珠三角乃至全国的辐射和带动作用，提高东莞运输行业的层次和水准。”而正在编制中的《莞深国家公路运输枢纽总体规划（2009~2020）》将包括四方面内容：合理确定客货运输枢纽需设置的站场数量及布局；优化论证客货运输枢纽的选址方案；明确各客、货站场等级和用地规模；确定客运、货运枢纽信息系统的功能、结构和主要建设内容。

莞惠城轨8日常平动工

5月8日，东莞至惠州城际轨道交通项目开工仪式在常平文化广场隆重举行，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋、省委副书记、省长黄华华等省市领导出席了仪式。莞惠城际轨道交通项目的起点为穗莞深城际东莞市洪梅站，向东经东莞市道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇区，惠州市沥林、陈江、惠环、惠城等镇区，终点为惠州大道站。正线全长约为96.96公里，近期新建车站13座，速度目标值为200公里每小时，预计全程运行时间在一小时以内，而从东莞至惠州最快只需半小时，该项目总投资253.45亿元，预计建设工期为3年半。